太平洋科技 出行

　　沒(méi)想到吧？特斯拉又雙叒叕降價(jià)了！

　　1月6日，特斯拉宣布新款Model S/X在國(guó)內(nèi)正式開(kāi)售，兩款車(chē)均提供雙電機(jī)和三電機(jī)兩種版本，Model S售價(jià)78.99-100.99萬(wàn)元；Model X售價(jià) 87.99-103.99萬(wàn)元。沒(méi)想到公布售價(jià)的同時(shí)，特斯拉還調(diào)整了Model 3與Model Y國(guó)產(chǎn)車(chē)型的售價(jià)。

　　根據(jù)特斯拉官網(wǎng)顯示，Model 3后驅(qū)版從26.59萬(wàn)降至22.99萬(wàn)，降價(jià)幅度3.6萬(wàn)；Model 3高性能版從34.99萬(wàn)降至32.99萬(wàn)，降價(jià)幅度2萬(wàn)元。Model Y后驅(qū)版從28.89萬(wàn)降至25.99萬(wàn)，降價(jià)幅度2.9萬(wàn)；Model Y長(zhǎng)續(xù)航版從35.79萬(wàn)降至30.99萬(wàn)，降價(jià)幅度4.8萬(wàn)；Model Y高性能版從39.79萬(wàn)降至35.99萬(wàn)，降價(jià)幅度3.8萬(wàn)。

　　據(jù)特斯拉價(jià)格變動(dòng)統(tǒng)計(jì)，此次調(diào)價(jià)后，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3與Model Y各車(chē)型版本都已達(dá)到了歷史最低的價(jià)格。

　　2023年，新能源汽車(chē)國(guó)補(bǔ)正式推出，大部分新能源車(chē)企集體漲價(jià)，特斯拉卻反其道而行之，特斯拉不斷刷新價(jià)格下限極有可能給特斯拉帶來(lái)大批訂單量，特斯拉更有可能截獲部分國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)企的訂單，不得不說(shuō)這個(gè)價(jià)格還是“真香”，智哥已經(jīng)看到不少網(wǎng)友稱(chēng)要將手頭的蔚來(lái)ET5等車(chē)的訂單轉(zhuǎn)單特斯拉了。

　　不過(guò)此次大降價(jià)，有人歡喜有人憂(yōu)。對(duì)于剛提車(chē)不久的新車(chē)主，他們可難受了，在特斯拉上一輪調(diào)價(jià)（去年10月24日）及相關(guān)補(bǔ)貼后，不少車(chē)主自認(rèn)為以較低的價(jià)格入手了，沒(méi)想到短短兩個(gè)月甚至是幾天內(nèi)就損失了數(shù)萬(wàn)元。不少遭到特斯拉“背刺”的車(chē)主已經(jīng)開(kāi)始自發(fā)組織維權(quán)。

　　針對(duì)此次降價(jià)，特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳在社交平臺(tái)做出了回應(yīng)：“特斯拉價(jià)格調(diào)整的背后，涵蓋了無(wú)數(shù)工程創(chuàng)新，實(shí)質(zhì)上是獨(dú)一無(wú)二的成本控制之極佳定律：包括不限于整車(chē)集成設(shè)計(jì)、產(chǎn)線設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈管理、甚至以毫秒級(jí)優(yōu)化機(jī)械臂協(xié)同路線… 從“第一性原理出發(fā)”，堅(jiān)持以成本定價(jià)。 以實(shí)際行動(dòng)響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，釋放消費(fèi)潛力。”

　　不得不說(shuō)的是，特斯拉的單車(chē)?yán)麧?rùn)高，將近1萬(wàn)美元。前段時(shí)間也曝出特斯拉目前供應(yīng)過(guò)剩、訂單量不足的問(wèn)題，降價(jià)是提升訂單量最直接的方式，何況特斯拉單車(chē)?yán)麧?rùn)率高，降價(jià)無(wú)非就是賺少一點(diǎn)。

　　那么，現(xiàn)在壓力來(lái)到了國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)企這邊，相比特斯拉的高單車(chē)?yán)麧?rùn)，國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)企普遍的單車(chē)?yán)麧?rùn)都較低，很難有降價(jià)空間。新能源補(bǔ)貼退坡、新能源原材料價(jià)格上漲，加上特斯拉大幅降價(jià)，2023年，新能源汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將更為激烈。